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今天接听到一个电话销售的电话，一听就没有欲望再继续下去，因为她太生涩，生涩到让人觉得很讨厌。她是怎么个讨厌法呢？

首先说话很生涩，一句话都说不清，其次，她一直都在无理由的笑，电话中都能感觉到那种尬笑，而且是说完一句笑一声，她可能觉得这是亲和，但作为听者越听越烦，不知道你在笑什么？最后，她啰嗦啰嗦的介绍，然后说了半天也不知道重点是什么，问重点是什么，她还是按自己既定流程来说话，感觉就是要完成自己的话术任务，而不知道去顺应客户的需要。这几点已经让我判断她是个新人，本来是想支持鼓励一下新人的，毕竟人家鼓起了勇气打电话来，可能这个训练了好久，终于能锻炼上岗了，给她成就感。但是基于以上三点已经真的厌烦到了极点，实在没有心情再继续下去，哪怕是新人，也不至于如此水准了，所以果断的挂掉了。

关于未来的芯片布局，华为通信产品将采用多核技术支撑软件架构的重构，为芯片注入新的生命力。华为不造车郭平重申，华为不造车，但华为要把三十多年积累的ICT能力和汽车行业深度融合，帮助车企造好车、卖好车。郭平还介绍到：“我们现在已经构建了七大智能汽车的解决方案，已经上市了三十多款智能汽车的零部件。帮助华为产业向智能化转型，通过Huawei Inside和自选模式，为车企提供解决方案。”在过去的2021年中，华为先后与几十家新能源造车势力达成合作，包括北汽、小康、奔驰、沃尔沃等车企。并且在去年12月23日的华为冬季旗舰新品发布会上，问界M5重磅登场，这款车的亮点是搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台和HarmonyOS智能座舱，电销卡能够与华为智能设备高度互通。2022年继续求生存、谋发展“2021年，我们活下来了，在巴展上，华为和合作伙伴一起获得了很多的奖项。可以说我们的产品力、创新力持续获得了客户和业界的认可。但是就像冰川上爬行，华为面临的问题还没有完全解决，2022年华为还要继续求生存、谋发展，未来华为的生存和发展要依靠研发领域持续的强力投资。”郭平表示。郭平称，过去几年华为在研发上进行了大量的工程和技术的创新，也为客户带来了巨大的商业价值。华为正在增强基础科学和前沿技术方面的突破性的研究。据了解，2021年华为的研发投入达到历史的新高。